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　　最近北京市政府印發《進一步加強軌道交通運營安全的工作方案》，提出將制定高峰時段票價差別化方案。專家張彬表示，地鐵票價早該漲了，大量人在利用地鐵出行，不管有事沒事。有網友吐槽：“我出門兒你管我有事兒沒事兒！”
　　對此，張彬解釋說，上述說法非他本意，只是希望通過票價調整來引導市民、游客避開高峰合理出行。
　　網友
　　“專家不坐地鐵沒有發言權”
　　無論何時、無論多遠距離，花2元就可以坐遍北京地鐵，這種局面未來將會改變。日前，市政府辦公廳印發 《進一步加強軌道交通運營安全的工作方案》，提出將制定高峰時段票價差別化方案，並擇機出台。
　　央廣經濟之聲評論員張彬就此表示，北京從2007年開始實行單一票價，這種交通貼補，帶來的是低票價，隨之而來的就是大量的人在利用地鐵出行，不管有事沒事。
　　昨日，這一言論引髮網友熱議，很多網友批評專家不坐地鐵沒有發言權。“你以為早晚高峰擠地鐵是種享受嗎？都快擠成照片了”，網友藉此吐槽。有網友說，為什麼不把專家請回老家去，為北京交通做貢獻。
　　《21世紀經濟報道》的官方微博在引用這篇文章的同時，還配了一張倫敦市長體驗北京地鐵的圖，同時配的文字是：市長先生，下次來，別再有事沒事坐地鐵了。
　　專家
　　“經常坐地鐵感到很擁擠”
　　昨日，張彬在接受新京報記者採訪時表示，“北京大量人有事兒沒事兒坐地鐵”並非他的本意。
　　他稱他的原話是，“長年低票價使北京地鐵越來人越多，有事沒事也選擇地鐵。”張彬解釋說，他沒說坐地鐵玩兒，這句話的真實意思是，“在提高票價後，如果您有急事，那就坐地鐵；如果事兒也不著急，想少花錢那就坐公交。”
　　張彬認為有個別網站斷章取義，將他的言論放大。他稱自己坐地鐵的頻率遠大於開車。他也感受到目前北京地鐵很擁擠，上下班高峰，不可能有人沒事坐地鐵。
　　據瞭解，目前北京地鐵日均客運量已達1000萬人次左右，全國客運量最大。其中，高峰時段的擁擠程度遠超常人想象。經常出現等多趟車才能擠上去的現象。
　　張彬坦承，在高峰時間，很少有乘客會因為漲了一塊錢而不坐地鐵了。而未來需要改變發展模式。例如，來京游客可購買“一日券”，可以當天多次往返地鐵。“高峰時期高票價，低峰時期再降回來。”
　　(據新京報報道)　　（原標題：“沒事坐地鐵”言論 引髮網友吐槽）